该线路并非地铁，将采取类似珠三角地区城际轨道的形式，大间距、高速度，*高时速达160公里，1小时内可达北京市区。
津冀地区将建城际铁路网
今年，北京将以京津冀交通一体化为**，推进三省市间的交通衔接，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。
平谷线成为*条浮出水面的京津冀轨道交通。北京市重大办消息：规划平谷线全长70公里，其中有20公里的长度在河北境内，并设站两座。整条线路的*高时速达160公里，平均站间距在六七公里左右，预计1小时可抵达北京市区。
该负责人强调，行车组织目前尚无定论，还将根据未来的地区经济发展、客流情况进行安排。
平谷线非地铁也不是高铁
平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内的地铁。*高160公里的时速与此前开通的京津城际列车350公里时速，也有所区别。
京津冀地区可能产生城际列车、市域铁路，目前虽没有统一名称，但可以确定的是，其形式类似目前珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络，大间距、高速度。
延伸
如开通对燕郊居民重大利好
平谷线规划方案已上报国家发改委，国家发改委正组织**论证，目前上报的方案是初步的路由，没有*终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入北京市平谷区。平谷区曾表示，项目建设希望越快越好，将力争2015年底或2016年初开建。
目前上报的轨道交通规划方案里，还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路，目前平谷区正在和天津协商，延伸进入平谷地区，与平谷线衔接。
规划中的轨道交通平谷线缘何受关注?因为如果经由燕郊的方案被采纳，这对燕郊地区居住的30多万在北京工作的人群将是一个重大利好消息，同时也是北京市的轨道交通线路*次穿越进河北地区。
评论留言