露营设计风格目录
露营设计风格
探索大自然：露营设计风格的完美指南
。引言
露营是与大自然亲密接触的绝佳方式，而良好的露营设计风格不仅能提供舒适的住宿，还能增强户外体验的乐趣。本指南将为您介绍露营设计风格的各种元素，让您在野外享受舒适与美妙。
选择理想的露营地点
在选择露营地点时，要考虑地形、风景和便利设施。优质的露营地点应该有平整的地面、水源和足够的遮荫。同时，考虑到安全因素，选择远离悬崖边缘和野生动物活动区域的地点。
打造舒适的露营区域
在露营区域布置帐篷、篝火和户外家具时，要注重舒适度和实用性。选择质量上乘的帐篷和防水地垫，以保证夜间的舒适睡眠。在露营区域周围布置户外家具，为您和您的同伴提供一个放松的空间。
体验露营的乐趣
。除了舒适的住宿外，露营还可以提供丰富多彩的户外活动。您可以进行徒步旅行、钓鱼、烧烤等活动，与自然亲密接触。同时，记得在户外活动中保持环境友好，留下的垃圾要妥善处理。
总结
。露营设计风格的关键在于舒适与实用的结合，让您在大自然中度过愉快的时光。选择理想的露营地点，打造舒适的露营区域，并尽情享受户外活动的乐趣，让每一次露营都成为难忘的回忆。
丰田SUV后面标TX.或VX,啥意思
楼主您好、 GX、GX-R、VX、VX-R、VX-Limited是LC60和LC80的分级。
其中： GX：是普通级。
（G-General,中文的意思是“普通的、大众的、通行的”，X-是美电影的分级标志。
小日本很崇拜美国，而且以进军美国为主，所以用美国电影的分级方法）。
GX-R：...
我不是刚才回答过了吗？ X不代表任何意思。
全称是 LEXUS！这是英文名字。
不是什么X代表什么。
GX代表中段，LE代表全尺寸
基本型、舒适型、豪华型。
VX型的最高配有可调空气悬架。
VX基本型也有空气悬架。
舒适型要高很多。
基本型TX舒适型比VX肯定差些。
VX版和GX版没有大的区别,功率尺寸都一样,VX版有底盘升降和上下坡辅助系统,没有DVD,GX有DVD没有底盘升降和上下坡辅助系统. VX是4.0排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。
其中VX带四连杆机构式悬架（带KDSS 稳定杆），VX-R是空气悬架（带KDSS 稳定...
说简单点，VX是4.0排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。
其中VX带四连杆机构式悬架（带KDSS 稳定杆），VX-R是空气悬架（带KDSS 稳定杆）。
TX是4.0的低配版，TX的保险杠和TX-L的稍微有点不一样。
你好，是丰田普拉多吧，VX是4.0排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。
其中VX带四连杆机构式悬架（带KDSS 稳定杆），VX-R是空气悬架（带KDSS 稳定杆）。
TX是4.0的低配版，TX的保险杠和TX-L的稍微有点不一样。
GX是进口2.7排量的，用的是丰田2TR-FE...
长安CS35plus怎么样？
CS35 PLUS怎么样？我用通俗的话总结一下就是：内外全新升级，但加量不加价！哪些地方升级了？又有哪些亮点？别着急，下面为你娓娓道来。
CS35 PLUS最明显升级：更大更长
随着汽车消费的升级，人们对汽车的要求也越来越高，其中一个最显著的需求就是“更大更宽敞”。
毕竟更大的车身能带来更舒适的乘坐体验，在长途行驶时尤其重要。
而全新CS35 PLUS正是车如其名，一款“PLUS”版本的SUV，它的车身加长到了4335mm，轴距达到了2600mm，实际乘坐体验相当不错，五人出游也游刃有余，“PLUS”的意义也体现得淋漓尽致。
但它的价格却和CS35经典版在同一个水平，可不正是加量不加价？
高颜值外观，动感中带着硬朗
CS35 PLUS的外观造型相当干练，甚至带着一些硬派味道。
全身上下采用了大量的直线条，整体造型比较方正，车身姿态上与家族成员CS55有些相似。
细节设计方面，黑曜石贯通前格栅、贯穿式尾灯设计提升了整体设计感，也显得更有档次。
注意，CS35 PLUS还有装备了呼吸功能的大灯。
想象一下，露营时开着CS35 PLUS，打开灯光秀，和小伙伴们来一场自助篝火晚会怎么样？
精致内饰体现高品质
爱情需要仪式感，在夏日夜晚，你难道不想和那个TA一起去郊外浪漫地看星星吗？这时候，你不仅仅需要一辆SUV，你还需要一面大大的天窗。
全新CS35 PLUS的全景天窗长度为1225mm，采光面积达到1.04平米， 通透效果非常好。
夜晚，躺在CS35 PLUS柔软的Nappa材质座椅里，被精致的汽车内饰环绕，透过天窗，点点星光， 生活，开始展现出它精致的一面。
智能互联，开口就享受服务
科技的发展日新月异，很多时候我们也从“动手操作”变成了“动口即可”。
CS35 PLUS搭载了In Call 3.0S/T智能车载互联系统，支持手机映射、车载互联、语言控制等许多时下流行的功能。
还有多项便捷服务：如车友集结、智慧停车、违章查询、洗车服务、途迹、路书分享等。
安全配置，全副武装
尽管有了漂亮的外观和精致的内饰，但这还不够，作为一款高品质的时尚SUV，丰富的安全配置也必不可少。
CS35 PLUS装备了包括ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统，PAB主动刹车预警系统，360°全景影像系统、右侧盲区监测、四轮独立胎压监测、博世 ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统等配置，说得上是“全副武装”，安全行车无忧。
动力成熟，平顺省油
“省心”，是每一位车主对一辆车最大的希冀。
CS35 PLUS的动力组合完全满足需求，1.6L自然吸气发动机搭配爱信6AT变速箱，就是那么地平顺省油。
一款车，一种生活方式。
颜值高的CS35 PLUS、内饰精致的CS35 PLUS、配置丰富的CS35 PLUS。
关于CS35PLUS，还有哪些想要深入了解的呢？欢迎来评论区讨论互动，或者直接去附近的4S店边看边问边试。
牧高迪air2和雪狼徒步营，哪个防水更好
UXE 牧高笛 雪狼三个品牌常见帐篷对比分析 这三个品牌各有一个最有名产品，LUXE的蜘蛛2，牧高迪的冷山2AIR，雪狼的珠峰徒步营。
分别代表了这三个品牌给自己的定位，LUXE走高端产品的线路，牧高迪走中高端价位，雪狼走中低端价位。
应该说这三个品牌都在各自强项的领域内占据了口碑。
先看一下的产品的特点：三款都是传统的蒙古包式俩杆交叉结构，最经典实用。
LUXE的价格最高，所有的面敷料不含糊。
大量用了尼龙，尼龙面料相对来说更轻，更柔软，色彩艳丽。
但价格贵，一般都用于的帐篷和服装。
另外蜘蛛用了韩国的YUNNAN铝杆，这俩块大头就增加了产品的成本。
所有织带也采用尼龙织带，无一不是产品的选择。
蜘蛛2的设计风格就是追求轻，所以尺寸也最小。
冷山尺寸是140，是三个中最大的，大面积网纱，为了更好的透气，圆形的门形状很漂亮。
外帐用格子涤纶面料，耐撕扯。
底布是足够厚实的150D牛津布，耐磨，但相对来说厚，做工不错，但穿越式的搭建比较麻烦。
冷山属于中规中拒的设计。
徒步营的设计，一看就是雪狼传统的风格，价格杀手，将铝杆帐篷价格拉到了最低，记得原先零售只有298，今年好象改进了，价格也提高了，但还是低的可以。
看看品质，尺寸135，很合理的尺寸，外帐底布防水指标不底，双开门，反光拉绳，厚织带，高强度航空铝，跟冷山一样（国产的铝杆都是差不多工厂出来的），该有的都有了，做工也比那298的老款确实提高了不少，不知道是如何将成本控制的那么好。
三款帐篷的品质比较过了，可以看出设计思路，LUXE是追求品质不计成本，东西做的漂亮，甚至包装盒子都很精美。
但价格，实在是最大的麻烦，无法占领更大的市场，叫好不叫卖，网上好评如潮，实际销售不多。
牧高迪，用尽量好的面敷料，通过工厂优势，将产品做的尽量的优秀，既吸引中高端客户的眼球，又吸引着一部分低端客户放血，占据市场最大的份额。
如果没有雪狼徒步营的出现，牧高迪的冷山可以打遍铝杆帐篷市场手了。
珠峰徒步营，重要的东西一个不拉，能节省的东西全部省掉。
再仔细看一下，LUXE和冷山都是大面积网纱，典型的三季帐，徒步营纱门内还有内门，一定程度上增加了保暖性，还能当四季帐，最低的价格让客户可以用的更多。
一如他家的服装风格，性价比最高。
最近三家都出来一个仿MSR那个HUBBA形状的帐篷，LUXE的是寄居者，牧高迪的是如翼，雪狼的是祥云，几乎一样的款式，更能说明问题，寄居者和如翼价格相差不多，都在1000出头，寄居者的优势是用了韩国YUNNAN的铝杆，如翼的优势是用了CORDURAPU面料，涂硅，更耐磨，整体成本减掉铝杆后比寄居者更高，但零售价比寄居者便宜，LUXE是明显看的见的地方不惜成本，牧高迪是将成本用在最实际的地方，雪狼的祥云更有意思，样子一样，不用韩国铝杆也不用CORDURAPU的面料，用更实用的格子涤纶面料，价格只有前俩者的一半。
硬是又杀出一条路来，性价比高的一塌糊涂。
目前的市场情况也正如这三个品牌的设计思路，牧高迪丰富多样的款式，多种的价位，吸引了多数眼球。
通过扩大渠道，只要是户外店几乎都能看到她的影子，无处不在的渠道使她占据了国内帐篷市场的老大地位。
雪狼在中低价位吸引更多入门和一般野营需要的消费者，早期产品几乎都是这样，最近上市的祥云有了中高端帐篷的影子，不知道这是不是一个信号，帐篷也要象服装一样做的让更多的大众消费的起，不过这是所有户外产品要做大必须面对的问题，希望雪狼能继续保持这样的发展。
LUXE吸引的是对于装备非常喜欢研究的玩家，但份额不大，如果能抛弃一点华而不实的东西，更贴进消费者，是不是能将更多的好评转化为销售。
其他还有许多的品牌，如ACME，普尔兰德等等，但总体影响力不如上面三家
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